濟南物流：速遞易正式邁進國家隊
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2017-05-25 09:49:01
5月23日晚間，成都三泰控股發布重大資産(chǎn)重組停牌期屆滿申請繼續停牌的公告。公告顯示，三泰控股已與交易對方中郵資本管理有限公司（中國郵政全資子公司）和亞東北辰投資管理有限公司（上海複星産(chǎn)業投資有限公司之全資子公司）簽訂瞭(le)初步的合作意向書，各方正在積極推動本次重大資産(chǎn)重組的相關工作。
公告顯示，本次交易涉及全資子公司我來啦公司部分股權轉讓及增資，不涉及發行股份配套募集資金，具體交易方案以重組預案或報告書披露爲準。這意味著(zhe)，速遞易轉讓部分股權給中國郵政和複星，並(bìng)不是全盤被收購，本次交易也不會導緻公司實際控制人發生變更。
據專家分析，速遞易在智能快件箱行業中市場占有率最高，在規模、技術和管理等方面基本沒有問題，但最大的問題在於(yú)虧損。因其屬於(yú)快遞業務末端的第三方公司，上遊沒有直接的快件來源，再加上目前末端服務的正規化與标準化有待提升，末端的收費形勢尚不明朗，快遞員、消費者爲智能快件箱買單的意願並(bìng)不是很高。
此次中國郵政入股速遞易從長遠來看，可通過更大範圍的智能快件箱布局，來實現資源共享，從而爲末端服務打好基礎。另外，中國郵政可借此契機整合普遍服務和快遞業務、信報(bào)箱和智能快件箱的發展。由此，中國郵政可在末端搭建一個全新的平台，爲最後一公裏投遞做好框架準備(bèi)。
若此次中國郵政入股速遞易成功，則意味著(zhe)在智能快件箱行業将形成“國有”和“民營”兩大陣營，一方面是中國郵政旗下的速遞易和E郵櫃，另一方面是順豐、中通、韻達、申通聯合投資的豐巢，兩大陣營接下來将繼續上演對決。對於(yú)中小企業來說，如果不能盡快解決盈利問題，他們将面臨的，可能是被淘汰或被兩大陣營收購。
轉自物流指聞
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