從當前社會關注的熱點來看物流技術
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間(jiān)：2017-03-15 22:31:58 2017年，從物流不斷與“工業4.0”、互聯網+、創新創業三個熱點的結合來看，物流逐漸進入瞭一個依托新的信息化技術，促進物流各生态鏈相互融合發展的時期。物流各環節機電設備自動化、商品與貨物的信息自動採集與處理、物流環節中的數據互聯互通、物流大數據分析應用成爲物流全鏈條中各生态環節相互融合的推力，通過物流這個生産環節，企業産品流、信息流和資金流可形成高效融合協同的局面。
（一）“工業4.0”時代智能物流面臨的機遇和挑戰
“工業4.0”時代，客戶需求高度個性化，産品創新周期和生産節拍不斷加快，這對支撐生産的物流IT系統提出新的要求。智能物流是“工業4.0”的核心部分，在“工業4.0”智能工廠框架内，智能物流是連接供應和客戶的中間環節，也是構建未來智能工廠的基石之一。未來智慧工廠的物流控制系統将負責生産設備(bèi)和加工對象的銜接工作，在整個制造系統中起著(zhe)承上啓下的作用。
智能制造與智能物流二者的相互融合成爲發展趨勢，智能制造要求物流傳送更快捷化且生産适應小批量定制。物流将融入智能制造工藝的流程中，使智能制造與智能物流的系統相互集成;自動物流機電裝備以及智能物流IT信息系統是構建智能物流的核心元素。通過物聯網的射頻識别、紅外感應、超聲波感應、激光掃描、視頻識别、智能數據採(cǎi)集網關等信息傳感技術，将物流中的“人、貨、車”與互聯網連接起來，帶來智能物流的九大信息化應用：訂單處理傳遞自動化、在途跟蹤自動化、在途異常報(bào)警、路況、庫況、車庫聯動、車車聯動、車單聯動、運輸計劃合理化、運輸路徑動态優化。
（二）“互聯網+智慧物流”的生态鏈
“互聯網+”帶來物流生态鏈的革新，從制造商、供應商、分銷商、交付環節、零售商、消費者各個環節、上下遊及與最終客戶的交互等方向進行信息化改革，促使物流打通信息化各鏈條，推動生态鏈的優化。其中傳統的幹線物流、零擔貨運主要發力於(yú)車方面的信息化提升，倉(cāng)儲與園區則集中力量於(yú)貨物信息化，線下的上門收件、快遞配送等“最後一公裏”方面的信息化。
作爲中國快遞行業十大快遞影響品牌，速爾於早期就推出瞭(le)“老闆寶”APP，並(bìng)以“雅典娜”爲核心，“老闆寶”APP、“掃描寶”APP雙管齊下，站點管理、掌上辦公等多方人員與角色的信息化系統，速爾智慧物流信息基礎體系早已趨於完善，步入“互聯網+物流”時代。
基於“互聯網+智能物流”實現網絡協同、數據同步傳輸、信息流與物流同步等，提升瞭(le)服務質量。基於客戶需求大數據進行分析，並(bìng)根據客戶需求完成整個物流配送過程，從訂單到商品達到客戶手中，實現效率和準確率的提升。物流體系設計從傳統大倉庫存儲升級爲智能化分揀、包裝、運輸、反饋等整個一系列智能化物流系統，将更加高效。
（三）物流行業已成“創新創業”的主戰場之一
現如今，物流行業已成“創新創業”的主戰場(chǎng)之一。在物流傳統重資産(chǎn)領域，帶有IT基因的創新力量小公司在逐漸滲透進來。目前，通過統計進入A輪以後融資成功的物流創新公司估計全國有1000家，這些創業公司可分爲四大類型。
(1)在幹線領域需解決整車(chē)貨運信息化問題，在幹線領域最大的難點是爲司機“找貨”，爲避免空載問題的發生，一系列“貨運信息網”類創(chuàng)業公司應運而生。
(2)在支線領域需要衆包快遞、限時速遞等新“運”法，在指定的區域範圍，可選擇多樣送貨方式，讓發貨者實時掌握送貨者的位置信息，並(bìng)採(cǎi)取限時速遞等模式;除此之外還有無人機送貨等新興模式，可讓貨物被小型飛機“空運”，同時機器人也有望成爲快遞員。
(3)在落地環節採(cǎi)用儲物櫃、社區店替代收貨的方式，發布瞭(le)“最後一公裏”相關的解決方案（末端配送，如速爾新能源汽車的推廣使用）。
(4)在管控環節實現精細化、智能化大數據處理。針對中小電商進行“物流BI”的數據處理，可預知物流信息進而進行貨物調配，提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率。
未來也許一個小的切入點(diǎn)都可能會形成一個創(chuàng)新的物流業務。這些新興的創(chuàng)業企業有創(chuàng)新的信息化手段和商業模式，在得到資本的支持下，可能會快速擴張。借用業界一句話：優勢打不過趨勢，擁抱趨勢才能赢在未來。
文章來(lái)自：中國(guó)物通網
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